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いつかはクラウン と思える魅力は今もあるのか 現行クラウン試乗記 Gq Japan

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開発テーマは 世界基準 新型クラウン試乗レポート

２代目クラウンのデザインをそのままにホイールベースを50mm 全幅を150mm拡大し 国産初のv8エンジンを搭載した1964年発売のトヨタクラウン エイトです 3枚目以降の写真は翌年にベースのクラウンと共にマイナーチェンジされた後期モデルです 2代目トヨペットクラウンは

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